商店街を歩く�� （大蓮）
- 2008/05/10(土) 21:44:47
私自身商店街の中で活動してきた人間として、商店街の活性化の問題点も難しさもよくわかります。東大阪市では平成２０年度事業として「商業振興ビジョン」を予算化していますが、時代の大きな変化の中で商業振興策をどう打ち出すかは、たいへん重要な視点であると思っています。そんななかでもう一度自分の足で市内の１４の商業集積地をまわり、自分の目で直接問題点をさぐっていけたら、と考えています。
きょうは東大阪市の南端の大蓮の商店街を視察してきました。東大阪の商店街は戦後駅を中心に自然発生的に発展し、高度成長期に大きな成長をとげました。しかしこの大蓮だけは最寄り駅の近鉄大阪線弥刀駅やＪＲ大和路線加美駅、ＪＲおおさか東線長瀬駅からそれぞれ歩いて１０数分ほどの場所にあり、バス路線も昨年廃止されたそうで、なぜここに商店街ができたのか不思議に思っていました。商店街理事長にお聞きすると、昭和４０年ごろまでは久宝寺緑地の延長でなにもなかったところだったのですが、その後土地が開発されて人口が急激にふえ、商店街ができたとのことです。ここにかわってきた昭和４２,３年の頃からオイルショックの頃までは面白いように、飛ぶように売れたといいます。
きょうは雨が降り、５月というのに３月はじめのように寒いせいか、商店街には人通りがなく閑散としていました。大蓮には二つの商店街振興組合があるのですが、大蓮本通商店街は道路も比較的広く整備されているのですが、物販は少なく比較的飲食のお店が多いようです。もうひとつの大蓮北商店街は万代があり、道幅が狭く道の両側のお店のテントが道を覆っているような感じですが、食品中心のお店が多くふだんはもっと人通りが多く人と自転車が行きかいます。
理事長は、近鉄八尾にイトーヨーカドーが出店し「アリオ」という巨大ショッピングモールができて、大蓮はさらにさびれたと言われていました。理事長は大型店の出店や営業時間等を規制すべきだという持論をお持ちです。大店舗規制法の頃と違い、大店立地法にかわった今は大型店の出店そのものを規制することはできなくなりましたが、私は仮に大型店の出店規制を法的にもできたとしても、消費者がここに戻ってくるのか、ということを考えると難しいのではないか、と感じています。商店街自身が消費者のニーズにあっているかということが問題なのであって、むしろ大型店があっても、この地域のひとになくてはならない存在になっていくことが生き残るためにもっとも大事なことではないかと思います。
それにしてもどういったことを行政として施策を打ち出していけるのか、またいかなければならないのか、解決の糸口を見出すことができません。
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